Kawasaki Ninja H2 SX SE: Bärenstarker Sporttourer (2024)

Kawasaki kombiniert in der neuen Ninja H2 SX SE einen ultrastarken Kompressormotor mit modernsten Assistenzsystemen inklusive Abstandsradar. Das ist bislang einzigartig. Fahrbericht, Daten, Preis.

  • Kraftstrotzender Motor

  • Technisch gesehen setzt die Kawa Maßstäbe

  • Sehr bedienfreundlich und komfortabel

Im exklusiven Segment der Sporttourer setzt Kawasaki dieses Jahr ein Ausrufezeichen: Die Japaner kombinieren im Modell H2 SX SE weltweit erstmals einen ultrastarken Kompressormotor mit den modernsten Fahrassistenzsystemen. Der seit einigen Jahren bekannte Antrieb entspricht nun der aktuellen Umweltnorm Euro 5 und legt damit ein perfektes Emissionsverhalten an den Tag.

Zugleich liefert das Triebwerk beeindruckende 147 kW/200 PS. Die 299 km/h schnelle H2 SX SE bietet bei einem Preis ab 27.145 Euro (ab Werk) Platz für zwei Personen sowie für zwei Seitenkoffer. Die Kombination aus Höchstleistung und einer vollständigen Komfortausstattung mit zahlreichen elektronischen Assistenzsystemen ist derzeit einzigartig.

Beeindruckender 200-PS-Motor

Kawasaki Ninja H2 SX SE: Bärenstarker Sporttourer (1)

Herzstück der Kawasaki Ninja H2, die es in mehreren Versionen gibt, ist der kompressorbefeuerte Vierzylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 998 Kubikzentimetern. Das Triebwerk kann dank ausgiebiger Abstimmungsarbeiten der Techniker geschmeidige Leistung zwischen 1500 und 11.000 Umdrehungen abrufen. Die Fahrweise von moderat bis dynamisch lässt sich fein dosieren, es gibt kein Ruckeln und Zucken. Allerdings ist Selbstbeherrschung gefragt: Die zur Verfügung stehende Motorleistung ist dermaßen exorbitant, dass ein zurückhaltender Umgang mit dem Gasdrehgriff unumgänglich ist.

Die Kawasaki H2 SX SE im Detail

Front- und Heckradar

Kawasaki hat sowohl das Front- als auch das Heckradar dezent unterbringen können. Das Frontradar befindet sich unter dem mittig positionierten Frontscheinwerfer, der neuerdings als LED-Einheit ausgelegt ist. Diese Einheit liefert die Daten für die adaptive Geschwindigkeitskontrolle (ACC) sowie für den ebenfalls integrierten Kollisionswarner.

Das Heckradar wurde in der hinteren Kotflügelabdeckung versteckt; es erfasst alle Verkehrsteilnehmer, die sich schräg hinter dem Motorrad und damit im toten Winkel befinden. Angezeigt wird die Gefahr beim unbedachten Spurwechsel durch das Aufleuchten eines gelben Dreiecks in den Rückspiegeln.

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Mehr Sicherheit geht nicht

Kawasaki Ninja H2 SX SE: Bärenstarker Sporttourer (8)

Die von Bosch als Kooperationspartner entwickelten Fahrassistenzsysteme funktionieren ausgezeichnet. Der extrem elastische Kawasaki-Vierzylinder-Kompressormotor ist für die Kombination mit einer ACC perfekt geeignet, weil für das Beschleunigen im sechsten Gang nach vorangegangener verkehrsbedingter Temporeduzierung so gut wie nie ein Schaltvorgang nötig ist. Die Elektronikausstattung der Über-Ninja umfasst aber noch mehr: So ist das semiaktiv arbeitende Fahrwerkssystem KECS mit elektronisch geregelter Zug- und Druckstufendämpfung vorne und hinten genauso integriert wie die von Showa stammende Skyhook-Technologie zur Fahrzeugstabilisierung.

Zudem gibt es ein schlüsselloses Motorstartsystem. Auch hat man eine zusätzliche Bremslichtfunktion namens ESS entwickelt: Im Falle einer Starkbremsung blinkt das Bremslicht in hoher Frequenz und alarmiert auf diese Weise nachfolgende Verkehrsteilnehmer. Erstmals bei Kawasaki eingebaut ist eine elektronische Berganfahrhilfe; sie wird durch Ziehen des Handbremshebels aktiviert, wirkt jedoch auf die Hinterradbremse. Dass ein Sechsachsensensor sämtliche Daten bereitstellt, um alle Regelsysteme auch schräglagensensibel zu machen, versteht sich von selbst.

Ein neues TFT-Display präsentiert im Cockpit der Ninja H2 SX SE alle relevanten Infos. Es misst 6,5 Zoll, ist klar strukturiert und ausgezeichnet ablesbar. Die Smartphone-Integration ist möglich, wobei auch die Nutzung spezieller Apps gegeben ist.

Die Konturen sowohl des Fahrer- wie des Beifahrer-Sitzpolsters wurden verändert, um die Bequemlichkeit zu steigern. Und: Statt des guten Bridgestone S22 wird erstmals der deutlich handlicher wirkende S23 aufgezogen. Die mit 267 Kilogramm vollgetankt keineswegs leichte Maschine wirkt nun insbesondere beim Einlenken in Kurven agiler als zuvor.

Technische Daten Kawasaki H2 SX SE

Herstellerangaben

Motor/Getriebe

Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor mit Kompressor, quer eingebaut, 998 ccm Hubraum, vier Ventile pro Zylinder, DOHC, 147,1 kW/200 PS bei 11.000 U/min, 137,3 Nm bei 8500 U/min; Einspritzung, 6 Gänge, Kette

Fahrleistungen und Verbrauch

Höchstgeschwindigkeit 299 km/h, Normverbrauch 5,4 l/100 km, Reichweite ca. 300 km

Fahrwerk

Stahl-Gitterrohrrahmen; vorne semiaktive 43 mm-USD-Gabel mit elektronisch geregelter Zug- und Druckstufendämpfung, Federbasis mechanisch stufenlos einstellbar, 120 mm Federweg; hinten Aluminiumguss-Einarmschwinge, semiaktives Zentralfederbein, elektronisch geregelte Zug- und Druckstufendämpfung, Federvorspannung elektronisch einstellbar, 139 mm Federweg; Leichtmetallgussräder; Reifen vorne 120/70 ZR 17, hinten 190/55 ZR 17; 320 mm Doppelscheibenbremse vorne, 250 mm Einscheibenbremse hinten

Maße und Gewichte

Radstand 1480 mm, Sitzhöhe 835 mm; Gewicht fahrfertig 267 kg, Zuladung 195 kg, Tankinhalt 19 l

Assistenzsysteme

Schräglagenfähiges ABS, dyn. Traktionskontrolle, adapt. Kurvenlicht, adaptiver Tempomat, Totwinkelwarner, Kollisionswarner, Motorschleppmoment-Regelung

Farben

Grün, Grau, Schwarz

Preis (zuzügl. Überführung)

27.145 Euro

Fazit: Überzeugender Sporttourer

Mit einem Preis von über 28.000 Euro inklusive Überführung bewegt sich die Kawasaki Ninja H2 SX SE im obersten Preissegment. Echte Wettbewerber gibt es für dieses technologisch fast schon überausgestattete Motorrad nicht. Dennoch fragt man sich beim Fahren, warum Kawasaki nicht auch noch die letzten Ausstattungs-Extras umgesetzt hat. Etwa eine Hinterleuchtung für die zahlreichen Schalter und Taster am Lenker und einen selbstrückstellenden Blinker.

Trotzdem: Die H2 SX SE ist eine bis ins Detail überzeugende Kombination aus unbändiger, aber bestens dosierbarer Kraft und feinem Fahr- und Bedienungskomfort.

Text: Ulf Böhringer/SP-X

Kawasaki Ninja H2 SX SE: Bärenstarker Sporttourer (2024)

FAQs

What is the problem with the Kawasaki H2 SX? ›

On December 14, 2022, Kawasaki Motors Corporation, U.S.A., issued a recall for certain 2015 through 2023 Ninja H2, Ninja H2 Carbon, Ninja H2 SX, Ninja H2 SX SE, Ninja H2 SX SE+, Z H2, and Z H2 SE bikes due to the risk of a sudden engine stall while riding.

What is the difference between H2 and H2 SX? ›

The engine in the Ninja H2 makes 310 PS and 165 Nm . On the other hand, the power and torque of Ninja H2 SX stand at 200 PS and 137.3 Nm respectively. Kawasaki offers the Ninja H2 in 1 colours whereas the Kawasaki Ninja H2 SX comes in 2 colours.

What is the top speed of Kawasaki Ninja H2 SX SE Plus? ›

The top speed of Kawasaki Ninja H2 SX SE is 330 kmph.

What is so special about the Ninja H2? ›

Unmatched Acceleration and Speed

The combination of the supercharged engine and lightweight design allows this bike to rocket from 0 to 60 mph in just 2.5 seconds. This thrilling acceleration, coupled with a top speed that exceeds 200 mph, makes the Ninja H2 a dream come true for speed enthusiasts.

Which Kawasaki H2 is the fastest? ›

Its Ninja H2R track-only variant is the fastest and most powerful production motorcycle on the market, producing a maximum of 310 horsepower (230 kW) and 326 horsepower (243 kW) with ram-air.

How many miles per gallon does a Kawasaki Ninja H2 SX get? ›

Kawasaki Ninja H2 SX SE Tourer (2022) Technical Specification
New priceFrom £25,329
Power (claimed)197.3 bhp (147.1 kW) @ 11,000rpm
Torque (claimed)101.3 lb-ft (137.3 Nm) @ 8,500rpm
Transmission6-speed, chain drive
Average fuel consumptionClaimed: 52.3mpg (5.4 l/100 km) Tested: 43mpg (6.57 l/100km)
23 more rows
Aug 10, 2022

How fast is the Ninja H2 in mph? ›

The top speed of the Kawasaki Ninja H2 is 209 mph, making it one of the fastest production motorcycles available on the market today.

How much horsepower does the Ninja H2 SX SE have? ›

The figures produced from the inline-four are quite incredible, with a maximum horsepower output of 200hp @ 11,000rpm, while the all-important torque is a monstrous 137.3Nm at a very usable 8,500rpm.

Which Kawasaki Ninja is the fastest? ›

The H2R can reach 240 MPH. Almost any liter superbike can reach 189 MPH or even 200 MPH and this includes the ZX-10R, ZX-10RR, ZX-14R. A Ninja 300 can reach 112 MPH, a Ninja 400 can reach 117 MPH and a Ninja 650 can reach 131 MPH.

Is the H2 hard to ride? ›

How hard is it to ride Kawasaki Ninja H2 R motorcycle? It's not a particularly easy bike to ride at the limit round a track. But to potter about on slowly, it's the same as most other bikes really. It's a very fast and capable bike, and expensive to boot.

Can 2 people ride Ninja H2? ›

SPORT TOURING CAPABILITY

The sporty yet relaxed riding position of the Ninja H2® SX SE hypersport accommodates solo and 2-up riding for a wide variety of riding situations.

Is Kawasaki H2 a good bike? ›

5 out of 5 Kawasaki H2 - ACCLERATION TO A NEW LEVEL. Excellent build quality, staggering acceleration, handles very well, expensive to run and can be uncomfortable for some. Good performance through the range with arm stressing acceleration.

How much horsepower does the Ninja H2 SX have? ›

The figures produced from the inline-four are quite incredible, with a maximum horsepower output of 200hp @ 11,000rpm, while the all-important torque is a monstrous 137.3Nm at a very usable 8,500rpm.

Why is Kawasaki H2 so fast? ›

Innovative technology, such as a centrifugal supercharger and a high-strung inline-four engine, gives the H2R its unmatched power. A marriage of technology, beauty, and performance makes the H2R a hyperbike masterpiece, setting a new standard in motorcycle engineering.

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Author: Jeremiah Abshire

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Name: Jeremiah Abshire

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Job: Lead Healthcare Manager

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